Informačné značky VI
Týmto článkom sa uzatvára séria o informačných značkách podľa novej vyhlášky o dopravnom značení. V prvej časti série je uvedený základný prehľad o tejto početnej a rôznorodej skupine dopravných značiek, druhá časť je venovaná rozdielom oproti minulosti, tretia časť predstavuje značky o prednosti, cesty s osobitnými pravidlami a návesti, v štvrtej časti sme začali orientačnými značkami, a to číslovaním a smerovými značkami mimo diaľnic a piata časť bola venovaná iba smerovým značkám na diaľniciach. V tomto článku sa dokončia orientačné značky – smerové značky pre cyklistov, náhradné trasy a obchádzky a informačné značky sa uzavrú skupinou pruhových značiek.
Smerové značky pre cyklistickú premávku
Značky sa používajú na cestičkách pre cyklistov, spoločných alebo oddelených cestičkách pre chodcov a cyklistov, ako aj na iných cestách, ak je smerovanie cyklistickej premávky odlišné od smerovania ostatnej premávky.
Značkami sa označujú miesta, kde sa vetvia smery jazdy cyklistov; medzismerník sa používa medzi týmito miestami. Pre cyklistickú premávku sa nepoužívajú predzvesti ani nepriame návesti.
380 Cyklistický smerník tabuľový
Značka informuje o smere jazdy k vyznačeným cieľom po cyklistickej trase a podľa potreby aj o vzdialenosti k týmto cieľom a o čísle alebo inom označení cyklotrasy.
Značkou sa vyznačujú všetky smery jazdy v danom mieste; umiestňujú sa buď bezprostredne pred odbočením alebo v mieste odbočenia.
Na jednej značke možno uviesť ciele max. na dvoch riadkoch. Napriek tomu, že je prípustné na značke vyznačiť aj číslo či iné označenie cyklotrasy, neodporúča sa to vzhľadom na to, že doplnené číslo by bolo pomerne malé, a teda za jazdy nečitateľné (hlavne ak by šlo o tematické logo). Okrem toho doplnenie čísla do značky zaberie spolu so šípkou takmer 30 % veľkosti značky (kvôli zachovaniu rozmerov tabuľky a výšky písma), čím sa zmenší priestor na uvádzanie cieľov. Vhodnejšie je preto používať číslo cyklotrasy ako samostatnú tabuľku pripojenú k cyklistickému smerníku.
príklad používania samostatných čísel cyklotrás z Nemecka
Na značke možno použiť aj špecifické cyklistické trasové symboly vyjadrujúce charakter cyklotrasy: stúpanie, klesanie, denná cyklotrasa a pod. Pre cyklistov môžu byť takéto informácie dôležité pri výbere trasy – ide najmä o úseky s výrazným stúpaním či klesaním. Značky tak môžu k tomu istému cieľu podľa potreby uvádzať dve rôzne alternatívy, napr. jednu síce dlhšiu, ale bez výrazných stúpaní a klesaní a druhú kratšiu, ale “cez kopec”.
symbol stúpania
Ak sa na značke vyobrazujú turistické ciele, nápisy a symboly sú hnedej farby:
Vzdialenosti možno vynechať za účelom dosiahnutia širšieho priestoru na uvádzanie cieľov, a to najmä v blízkosti cieľov alebo ak je vzdialenosť väčšia, avšak zrejmá z iného kontextu (napr. ak je zároveň umiestnený “zelený” cyklistický smerník so sídelným cieľom a uvedením vzdialenosti):
Aj pri cyklistických značkách má význam farebne rozlišovať turistické ciele od ostatných cieľov kvôli lepšej orientácii cyklistov – tí, ktorí smerujú k turistickým cieľom, sa zameriavajú najmä na značky s hnedým písmom.
381 Cyklistický smerník šípový
Značka informuje o smere odbočenia k vyznačeným cieľom po cyklistickej trase a podľa potreby aj o vzdialenosti k týmto cieľom a o čísle alebo inom označení cyklotrasy.
Značkou sa vyznačujú len odbočujúce smery; umiestňujú sa buď v mieste odbočenia alebo bezprostredne za ním. Spravidla sa všetky smerníky (pre všetky smery jazdy) umiestnia na jeden spoločný stĺpik tak, že jednotlivé smerníky sú fyzicky orientované v smere, ktorý vyznačujú.
K uvádzaniu označenia cyklotrasy, špecifických symbolov a vynechávaniu vzdialenosti platí to isté, čo pri tabuľovom smerníku.
Ak sa na značke vyobrazujú turistické ciele, nápisy a symboly sú hnedej farby:
382 Cyklistický medzismerník
Značka informuje o priebehu cyklotrasy cez križovatku.
Značka sa používa tam, kde sa nevetvia smery jazdy cyklistov k značeným cieľom, avšak smer pokračovania cyklotrasy nie je na prvý pohľad zrejmý. Nepoužíva sa preto na cyklistickej infraštruktúre (cestička, pruh), ale len na cestách pre bežnú premávku. Umiestňuje sa bezprostredne pred križovatku.
(okrem uvedených šípok môže medzismerník zobrazovať priebeh cyklotrasy aj inou – vhodnou – šípkou, napr. vyraďovacou či oblúkovou)
383 Číslo cyklotrasy
Značka v spojení s cyklistickým smerníkom informuje o čísle alebo inom označení cyklotrasy.
Značka sa pripája k cyklistickému smerníku (tabuľovému alebo šípovému) tam, kde cyklotrasa tvorí významný ťah aspoň regionálneho významu. Na značke sa vyznačuje buď číslo (1- až 3- miestne) alebo iné označenie cyklotrasy. V princípe možno vyznačiť ľubovoľné vhodné označenie, na základe ktorého môže cyklista identifikovať príslušnú cyklotrasu – označenie EuroVelo, logo tematickej cyklotrasy (Malokarpatská vínna cesta, Považské hrady a zámky, Po stopách hrdinov SNP) či farebné označenie.
Na značke sa nemá používať každé jedno technické označenie cyklotrasy (S382, N2002, …), to pre cyklistov nemá žiadnu pridanú hodnotu. Takéto čísla sú prakticky nezapamätateľné a pri mestských cyklotrasách (ktoré sú relatívne krátke a ich čísla sa teda často menia) je to z hľadiska orientácie zbytočné, keďže sa cyklisti orientujú podľa cieľov, nie podľa čísel.
Označovať číslom má zmysel len súvislé dlhšie trasy. Preto sa štandardne označujú číslami cyklotrasy určené na dopravu medzi obcami alebo dlhé cyklotrasy v rámci obce; cyklotrasy určené na turistickú dopravu (tematické trasy) vrátane diaľkových trás sa označujú skôr logami/farbou. Jeden úsek môže niesť súčasne viacero označení, z toho ale spravidla najviac jedno číselné.
EuroVelo
EuroVelo je sieť 17 diaľkových cyklotrás s celkovou dĺžkou viac ako 90 000 km, ktoré prepájajú celý európsky kontinent:
označenie EuroVelo
Cez Slovensko prechádzajú tri cyklotrasy Eurovelo:
6 Atlantic – Black Sea Vedie z francúzskeho pobrežia Atlantického oceánu k delte Dunaja. Cez Slovensko prechádza popri Dunaji v línii Viedeň – Bratislava – Budapešť.
11 East Europe Route Vedie zo severného pobrežia Nórska do Grécka. Cez Slovensko prechádza v línii Pieniny – Prešov – Košice – Maďarsko.
13 Iron Curtain Trail Vedie z nórsko-ruského pobrežia k bulharsko-tureckému. Cez Slovensko prechádza popri Morave v líni Česko – Bratislava – Rakúsko.
Podrobnejšie informácie o cyklotrasách EuroVelo sú uvedené na webe: https://en.eurovelo.com/slovakia.
V. Značky o náhradných a obchádzkových trasách
Trvalé náhradné trasy pre diaľničnú premávku
Náhradná trasa k diaľnici vedie od výjazdu spravidla k nasledujúcemu vjazdu na tú istú diaľnicu a slúži na obchádzanie úseku diaľnice v prípade kolóny alebo iného dopravného obmedzenia. Na Slovensku ide o úplnú novinku, ktorá tu doteraz nebola. Sú to trvalé náhradné trasy, čiže značky sú rozmiestnené nastálo, bez ohľadu na aktuálnu situáciu v premávke. Okrem úvodných značiek náhradnej trasy sú tieto značky používané (umiestnené) na cestách mimo diaľnice, zväčša pripojené k bežným smerovým značkám. Slúžia na rýchlu navigáciu obchádzky v prípade kolóny, nehody a pod., kedy možno odkázať na číslo trvalej náhradnej trasy napr. na dočasných/premenných značkách alebo v dopravnom servise:
Príklady použitia z Nemecka/Rakúska (U – Umleitung):
390 Náhradná trasa
Značka informuje o smere jazdy po trvalo určenej náhradnej trase k diaľnici.
Značka bez šípky informuje o začiatku náhradnej trasy a prečiarknutá značka bez šípky o konci náhradnej trasy.
Tam, kde sa stretáva viac náhradných trás, môže byť nad značkou pre lepšiu orientáciu umiestnená tabuľka vyznačujúca diaľkový cieľ príslušnej diaľnice alebo jej číslo.
začiatok
priamo
predbežná (odbočenie za značkou)
vyradenie (odbočovací pruh)
odbočenie tu (pred značkou)
391 Zmena náhradnej trasy
Značka informuje o pokračovaní náhradnej trasy po inej náhradnej trase.
Používa sa v prípade, ak sa pri obchádzaní nejakého úseku diaľnice nemá pokračovať po pôvodne vyznačenej trvalej obchádzkovej trase, ale má sa pokračovať k inému vjazdu na diaľnicu po inej (číslovanej) trase.
diaľnica vľavo
diaľnica vpravo
Obchádzkové trasy
392 Uzávierková predzvesť
Značka vopred informuje o čiastočnej alebo úplnej uzávierke cesty a podľa potreby o obchádzkovej trase.
uzávierka pre vyznačených účastníkov; navigácia po obchádzkovej trase prostredníctvom tabuľových smerníkov na vyznačenie obchádzky
uzávierka pre všetku dopravu; navigácia po obchádzkovej trase prostredníctvom tabuľových smerníkov na vyznačenie obchádzky
uzávierka pre všetku dopravu; navigácia po obchádzkovej trase prostredníctvom medzicieľov (bežných smerových značiek)
včasná informácia o trvalom hmotnostnom obmedzení (napr. na moste); navigácia po obchádzkovej trase prostredníctvom tabuľových smerníkov na vyznačenie obchádzky
393 Ohlasovacia tabuľa obchádzky
Značka informuje o blízkosti čiastočnej alebo úplnej uzávierky a k nej ustanovenej obchádzkovej trasy.
Na značke môže byť namiesto nápisu „obchádzka“ vyznačené číslo obchádzkovej trasy, diaľkový cieľ obchádzanej cesty alebo symbol druhu vozidiel, pre ktoré je obchádzka určená.
ohlasovacia tabuľa obchádzky bez bližšieho označenia
ohlasovacia tabuľa číslovanej obchádzky
ohlasovacia tabuľa obchádzky s diaľkovým cieľom obchádzanej cesty
ohlasovacia tabuľa obchádzky pre vyznačené druhy vozidiel
394 Tabuľový smerník na vyznačenie obchádzky
Značka informuje o smere jazdy po obchádzkovej trase.
Ak je obchádzková trasa číslovaná, uvádza sa jej číslo v hornej časti značky; značka bez šípky s uvedeným číslom obchádzkovej trasy informuje o začiatku obchádzkovej trasy a prečiarknutá značka bez šípky o konci náhradnej trasy.
Ak je obchádzková trasa určená pre určitý druh vozidiel, vyznačuje sa symbol vozidla na samostatnej tabuľke nad značkou; takto môže byť pre lepšiu orientáciu uvedený tiež diaľkový cieľ obchádzanej cesty alebo jej číslo. Ak obchádzková trasa nie je číslovaná, môžu sa tieto informácie uvádzať v hornej časti značky.
Oproti minulosti sú obchádzkové smerníky odlišné nielen svojou farbou (žltá), ale aj svojím tvarom (zvislý obdĺžnik namiesto vodorovného obdĺžnika). Odlíšenie aj tvarom je dôležité pre vodičov z hľadiska toho, že je to viditeľnejšie oproti bežného stavu (viac “to udrie do očí”), taktiež je to praktickejšie z hľadiska umiestňovania (pri prácach, stavbách a pod. sú často stiesnené priestorové pomery), pripevňovania k iným značkám či vkladania do iných značiek.
začiatok obchádzky
smer obchádzky priamo
smer obchádzky doľava/doprava (odbočenie za značkou)
smer obchádzky – vyradenie (odbočovací pruh)
smer obchádzky doľava/doprava – odbočenie pred značkou
koniec obchádzky
395 Šípový smerník na vyznačenie obchádzky
Značka označuje miesto a smer odbočenia obchádzkovej trasy; nachádza sa bezprostredne za miestom odbočenia.
Na značke môže byť namiesto nápisu „obchádzka“ vyznačené číslo obchádzkovej trasy, diaľkový cieľ obchádzanej cesty alebo symbol druhu vozidiel, pre ktoré je obchádzka určená.
396 Koniec obchádzky
Značka informuje o konci obchádzkovej trasy.
Na značke môže byť namiesto nápisu „obchádzka“ vyznačené číslo obchádzkovej trasy, diaľkový cieľ obchádzanej cesty alebo symbol druhu vozidiel, pre ktoré je obchádzka určená.
Bloková obchádzka
397 Bloková obchádzka
Značka vhodným spôsobom informuje v obci o križovatke, na ktorej je zakázané odbočenie alebo prikázaný smer jazdy a vyznačuje smer obchádzania.
variant “nepriame odbočenie”
variant “slučka”
VI. Pruhové značky
Všeobecne
Pruhové značky informujú o usporiadaní jazdných pruhov vyznačených vodorovnou značkou a o zmenách ich usporiadania alebo smerovania. Jazdné pruhy sa vyznačujú pozdĺžnymi čiarami: súvislou 
, prerušovanou 
alebo súvislou doplnenou prerušovanou 
. Na jednej pruhovej značky by sa nemali naraz kombinovať dve rôzne zmeny, napr. zníženie počtu jazdných pruhov spolu s ich presmerovaním. Takéto situácie sa majú kvôli bezpečnosti (jednoznačnosti jazdných manévrov) riešiť postupne, čiže v uvedenom príklade najskôr znížiť počet jazdných pruhov a potom zvyšný pruh/zvyšné pruhy presmerovať.
Pruhové značky informujú len o jazdných pruhoch, ktoré svojou šírkou umožňujú jazdu motorových vozidiel s tromi a viac kolesami; neinformujú o pripájacích pruhoch, odbočovacích pruhoch, parkovacích pruhoch či vyhradených pruhoch pre verejnú dopravu 
. Tieto pruhy nie sú “bežné” jazdné pruhy a sú dostatočne odlíšené či už vodorovným značením (smerové šípky, hrúbka čiary, symboly) alebo aj smerovými značkami. Keďže pruhové značky informujú len o pruhoch dostatočne širokých pre jazdu min. osobných vozidiel, nesmú sa na nich zobrazovať ani cyklistické pruhy 
. Takáto prax je absolútne zmätočná, keďže na zvislej značke sa rovnakým spôsobom zobrazuje úplne odlišné vodorovné šírkové usporiadanie.
Na smerovo nerozdelenej ceste môžu pruhové značky informovať aj o počte jazdných pruhov v protismere – nikdy však nie na značke Radenie do jazdných pruhov pred križovatkou 
.
Do pruhových značiek možno vkladať len regulačné značky – nemožno do nich vkladať informačné značky, ciele či iné nápisy alebo symboly.
Z pohľadu pravidiel o jazde v jazdných pruhoch je podstatné ich vyznačenie na vozovke; prípadná absencia (zvislej) pruhovej značky na dodržiavaní týchto pravidiel nič nemení.
Regulácia v jazdných pruhoch
Pruhové značky sú informačné, nie regulačné, čiže o prikázanom smere jazdy cez križovatku alebo o odbočení vo vyznačenom smere rozhodujú vodorovné smerové šípky 
.
Do pruhovej značky možno vkladať regulačné značky – tie vtedy platia len pre daný pruh (ak je regulačná značka vložená do šípky vyjadrujúcej jazdný pruh) alebo pre dané pruhy (ak je regulačná značka vložená cez viaceré šípky vyjadrujúce jazdné pruhy), čiže inak ako keď sú umiestnené samostatne (viď Regulačné značky I). Regulačné značky sa do pruhových značiek vkladajú len vtedy, ak regulácia (príkaz, zákaz, obmedzenie) vyplývajúca z takej značky má platiť len v niektorých jazdných pruhoch v danom smere jazdy. Regulácie platné pre všetky pruhy v danom smere jazdy sa na pruhových značkách nevyznačujú; takéto regulácie sa zakladajú samostatnou regulačnou značkou.
Obmedziť reguláciu len na konkrétny jazdný pruh/pruhy možno nielen vložením regulačnej značky do pruhovej značky, ale aj umiestnením regulačnej značky nad konkrétny pruh/pruhy.
Všeobecná možnosť vkladať do pruhových značiek regulačné značky neznamená, že do akejkoľvek pruhovej značky možno vložiť akúkoľvek regulačnú značku. Do pruhových značiek sa majú vkladať len také regulačné značky, z ktorých vyplývajúci príkaz, zákaz, obmedzenie má zmysel obmedziť len na určité jazdné pruhy v danom smere. Ide preto najmä o značky zakazujúce vjazd pre nákladné vozidlá 
, obmedzujúce maximálnu šírku 
, najnižšiu 
alebo najvyššiu dovolenú rýchlosť 
a pod.
Z dôvodu nedostatočnej čitateľnosti nemožno do pruhových značiek vkladať dodatkové tabuľky (teda zostavu hlavná značka + dodatková tabuľka) ani také regulačné značky, ktorých čitateľnosť je v takom formáte značne obmedzená (napr. Maximálna dĺžka 
). Ak je nutné v niektorom pruhu/pruhoch zaviesť reguláciu, ktorá vyžaduje použitie dodatkovej tabuľky alebo regulačnej značky s obmedzenou čitateľnosťou, musia sa umiestniť zodpovedajúce značky nad daným jazdným pruhom/pruhmi.
Do pruhových značiek vyznačujúcich bezkolízne pripojenie 
sa regulačné značky nevkladajú.
Pri zobrazení aj jazdného pruhu/pruhov v protismere sa prípadná regulácia platiaca v protismere nezobrazuje; pre vodiča je irelevantná.
Pruhové značky s vloženými regulačnými značkami sa opakujú obdobne ako keď sú umiestnené regulačné značky samostatne, t. j. za každou križovatkou a v pravidelných vzdialenostiach, ak regulácia platí na dlhom úseku.
Značka Koniec viacerých zákazov 
ukončuje reguláciu vyplývajúcu z pruhových značiek (používa sa len vtedy, ak pri zániku regulácie nedochádza zároveň k zmene usporiadania jazdných pruhov); ukončuje tiež aj iné predchádzajúce regulácie bez ohľadu na to, či boli pruhové alebo nie. Pri zániku jazdného pruhu, v ktorom platila nejaká regulácia, sa do šípky označujúcej zanikajúci jazdný pruh nevkladá žiadna značka (ani značka zakladajúca reguláciu, ktorá v ňom platila, ani značka ukončujúca takú reguláciu). Vzhľadom na všeobecné pravidlo o tom, že regulácia vyznačená na pruhovej značke platí len pre daný pruh/pruhy, je zánik regulácie spolu so zánikom pruhu automatický, a teda vyznačovanie konca regulácie v zanikajúcom pruhu je zbytočné. Iná situácia je pri ukončení regulácie v pokračujúcom jazdnom pruhu – vtedy sa do predmetnej šípky/šípok musí vložiť značka ukončujúca reguláciu, resp. sa musí použiť samostatná značka Koniec viacerých zákazov .
Pruhové signály
Na riadenie cestnej premávky v jazdných pruhoch sa používajú pruhové signály umiestnené nad jazdným pruhom, ktoré pre vodiča znamenajú:
Tento jazdný pruh sa nesmie používať
Tento jazdný pruh sa môže používať
Opustite tento jazdný pruh v smere šípky
Tieto signály však majú spravidla svietiť len vtedy, ak nejde o štandardný stav, t. j. červený kríž sa používa nad pruhom, ktorý je zvyčajne prístupný premávke (a má sa uzavrieť) a zelená šípka sa používa nad pruhom, ktorý je zvyčajne uzavretý pre premávku (a má sa otvoriť). Pruhové signály sa tiež používajú nad jazdným pruhom so striedavou obojsmernou premávkou.
Prechodné obdobie
Farebnosť pruhových značiek sa zmenila z modro-bielej na bielo-čiernu, keďže farebný podklad znamená reguláciu, pričom však pruhové značky len reflektujú vodorovné značenie, t. j. slúžia na lepšiu orientáciu vodiča, aby vedel v dostatočnom predstihu, čo má očakávať na ceste. Tiež sa zmenilo ich zaradenie z hľadiska významu, keďže od 1. februára 2009 do 31. marca 2020 boli nesprávne uvedené medzi príkazovými značkami.
Vzhľadom na zavedenie nových pravidiel o platnosti regulácií sa zaviedlo prechodné obdobie dvoch rokov na to, aby sa platnosti regulácií vyplývajúce zo “starých” pruhových značiek prispôsobili novým pravidlám. Regulácia vyplývajúca z regulačnej značky vyobrazenej na pruhovej značke modrej 
alebo žltej farby (tak sa zobrazovali prenosné značky) platí najďalej po vzdialenejšiu hranicu križovatky (ak nie je už podľa nových pravidiel ukončená alebo zopakovaná za križovatkou) alebo po pruhovú značku modrej alebo žltej farby bez vyobrazenej regulačnej značky.
401 – 409 Počet jazdných pruhov
Značka informuje o počte jazdných pruhov.
počet jazdných pruhov
počet jazdných pruhov aj s protismerom
počet jazdných pruhov s vloženou regulačnou značkou
počet jazdných pruhov s vloženou regulačnou značkou aj s protismerom
počet jazdných pruhov s dodatkovou tabuľkou Dĺžka úseku, ktorá vyznačuje dĺžku platnosti pruhovej značky (pri dĺžke platnosti je potrebné si uvedomiť, že sa vzťahuje na celú značku, t. j. ak je do pruhovej značky vložená regulačná značka, tak dĺžka platnosti musí zodpovedať tak vyznačenému usporiadaniu jazdných pruhov, ako aj vyznačenej regulácii)
411 – 419 Zníženie počtu jazdných pruhov
Značka informuje o znížení počtu jazdných pruhov a o spôsobe jeho zníženia.
Spôsob zníženia je vyjadrený zalomenou šípkou, ktorá znázorňuje zanikajúci jazdný pruh. Rovná šípka znázorňuje priebežný pruh, čiže pruh, ktorý v mieste zníženia počtu jazdných pruhov pokračuje.
Značka nezobrazuje pripájací pruh!
zníženie počtu jazdných pruhov
zníženie počtu jazdných pruhov aj s protismerom
zníženie počtu jazdných pruhov s vloženou regulačnou značkou
zníženie počtu jazdných pruhov s vloženou regulačnou značkou aj s protismerom
421 – 429 Zvýšenie počtu jazdných pruhov
Značka informuje o zvýšení počtu jazdných pruhov a o spôsobe jeho zvýšenia.
Spôsob zvýšenia je zvyčajne vyjadrený zalomenou šípkou, ktorá znázorňuje vznikajúci jazdný pruh. Na značke možno vyjadriť aj situáciu, ak priebežný pruh pokračuje ďalej vyosením (šikanou) a ďalší pruh vzniká v priamom smere.
Značka nezobrazuje odbočovací pruh!
zvýšenie počtu jazdných pruhov
zvýšenie počtu jazdných pruhov šikanou
zvýšenie počtu jazdných pruhov aj s protismerom
zvýšenie počtu jazdných pruhov s vloženou regulačnou značkou
zvýšenie počtu jazdných pruhov s vloženou regulačnou značkou aj s protismerom
431 – 439 Bezkolízne pripojenie
Značka informuje o bezkolíznom spojení ciest a o spôsobe vedenia jazdných pruhov.
Značky sa umiestňujú tak na ceste v priamom smere, ako aj na pripájanej ceste (odlišujú sa sklonom šípok). Keďže ide o bezkolízne pripojenie, nemá sa toto miesto označovať značkami o prednosti v jazde 
ani značkami o dávaní prednosti v jazde 
.
značky umiestnené na pripájanej ceste
značky umiestnené na ceste v priamom smere
441 – 449 Presmerovanie jazdných pruhov
Značka informuje o presmerovaní jazdných pruhov do protismerného jazdného pásu, k okraju vozovky alebo o inej zmene smerovania jazdných pruhov.
presmerovanie pruhov do protismernej časti
návrat presmerovaných pruhov z protismernej časti
presmerovanie pruhov do protismernej časti a doľava (s vloženou regulačnou značkou)
presmerovanie pruhov do protismernej časti s vloženou regulačnou značkou
návrat presmerovaných pruhov z protismernej časti s vloženou regulačnou značkou
presmerovanie pruhov do strany (k okraju vozovky)
presmerovanie pruhov do strany (k okraju vozovky) s vloženou regulačnou značkou
krátke presmerovanie pruhov do strany (k okraju vozovky) a späť
451 – 459 Radenie do jazdných pruhov pred križovatkou
Značka informuje na viacpruhovej ceste o potrebe včasného zaradenia sa do jazdných pruhov pred križovatkou podľa jednotlivých smerov jazdy tam, kde je usporiadanie radiacich pruhov v križovatke neobvyklé alebo inak neočakávateľné.
Značka nezobrazuje odbočovací pruh!
Veľmi často zle používaná značka (bývalá značka C 25 
), ktorou sa zobrazujú nielen všetky odbočovacie pruhy pred každou križovatkou, ale aj možnosti odbočenia z priameho pruhu a ktorá bola do 31. marca 2020 navyše “príkazová” (ale len podľa zaradenia vo vyhláške, nie podľa významu). Ide pritom o značku, ktorá by mala byť pomerne zriedkavá, keďže ide de facto len o iný variant zníženia počtu jazdných pruhov.
Ako už vyplýva zo samotného názvu, ide o radenie pred križovatkou (podľa Dohovoru o cestných značkách a signáloch je to Preselection sign, značka o predradení), nie v križovatke. Takmer identický názov mala táto značka aj v minulosti, avšak s názvom nekorešpondoval veľmi jej význam a už vôbec nie jej používanie. Táto značka nemá informovať o vzniku odbočovacieho pruhu/odbočovacích pruhov, na to slúži vodorovné značenie.
Používať sa má iba na viacpruhovej ceste, čo znamená cestu s min. dvoma jazdnými pruhmi v priamom smere, ktoré už prichádzajú do križovatky, nie ktoré v nej vznikajú. Značka má zobrazovať len neobvyklé alebo inak neočakávateľné usporiadanie radiacich pruhov v križovatke, čo znamená situáciu, kedy niektorý z jazdných pruhov v križovatke zaniká, preto vždy musí zobrazovať zanikajúci pruh. Ide o subtrakciu, čiže zánik jazdného pruhu v priamom smerom tým, že sa z neho stane odbočovací pruh. Vodič sa podľa značky teda môže v dostatočnom predstihu rozhodnúť a bezpečne vykonať potrebné jazdné úkony (manévre) podľa toho, ktorým smerom chce ďalej pokračovať.
Značka musí zobrazovať toľko šípok, koľko jazdných pruhov je v danom mieste (mieste umiestnenia značky, v priečnom reze). Umiestnenie značky s tromi šípkami v mieste, kde sú len dva jazdné pruhy, je nesprávne a pre vodiča zmätočné (neposkytuje mu to informáciu, ktorý pruh odbočuje a ktorý pokračuje). Taktiež je nesprávne umiestnenie značky až priamo v križovatke, tam kde vznikajú odbočovacie pruhy alebo pri značkách o prednosti – pre vodiča je to už neskoro na rozhodovanie a vyvoláva to neskoré a unáhlené jazdné manévre.
O možnosti otáčania na riadenej križovatke už nemá informovať šípka na tejto značke, ale samostatná Čierna šípka 
pripevnená k semaforu.
Príklad:
Do križovatky “prichádzajú” dva pruhy. Z pravého z nich sa v križovatke stáva odbočovací pruh doprava, z ľavého sa pred križovatkou vytvorí nový odbočovací pruh doľava. Za križovatkou teda v priamom smere pokračuje iba jeden pruh (ten pôvodne ľavý). Vo vhodnej vzdialenosti pred začiatkom rozvinutia pruhov (v obci 50 až 150 m, mimo obce 100 až 250 m) sa umiestni táto značka:
. Značka informuje o predradení, t. j. v dostatočnom predstihu informuje o potrebe správneho zaradenia sa do jazdných pruhov. V danom prípade to pre vodiča, ktorý chce ísť vpravo znamená, aby buď ostal v pravom pruhu alebo sa doň preradil (ak dovtedy jazdil v ľavom pruhu) a pre vodiča, ktorý chce pokračovať cez križovatku priamo alebo chce na nej odbočiť vľavo, to znamená, aby ostal v ľavom pruhu alebo sa doň preradil (ak dovtedy jazdil v pravom pruhu). Danú situáciu ešte musia dopĺňať vodorovné šípky v každom pruhu, keďže iba tie majú regulačný charakter a vyznačujú prikázané smery jazdy cez križovatku.
