O motorkách a motorkároch II

Keď po prvej časti tohto článku už viac-menej vieme, kto je motocyklista, poďme si bližšie predstaviť, aké špecifické pravidlá a značky sa naňho vzťahujú a aké vodičské oprávnenie je potrebné na jednotlivé druhy motocyklov.

Pravidlá týkajúce sa motocyklistov

Keďže motocyklista je vodič vozidla, vzťahujú sa naňho všetky základné povinnosti vodičov, ako aj účastníkov cestnej premávky, ale nájdu sa aj niektoré špecifické veci, ktoré sa týkajú len motocyklistov, resp. vodičov motorových vozidiel kategórie L.

Povinnosti vodiča počas jazdy

Vodič motorového vozidla kategórie L je počas jazdy povinný 

• vhodným spôsobom chrániť si zrak, najmä okuliarmi alebo ochranným štítom, ak sa tým nezníži bezpečnosť jazdy, najmä v hmle, pri snežení alebo v daždi,
• oboma rukami držať riadidlá s výnimkou prípadu, keď dáva znamenie o zmene smeru jazdy,
• používať na hlave riadne upevnenú ochrannú prilbu určenú pre motocyklistov; to neplatí pre vodiča vozidla vybaveného bezpečnostnou kabínou alebo ochranným bezpečnostným rámom, ktoré je vybavené bezpečnostnými pásmi.

Vodič motorového vozidla kategórie L nesmie počas jazdy jesť, piť ani fajčiť.

Jazda v jazdných pruhoch

Vodič malého motocykla smie jazdiť po pravej krajnici, ak tým neohrozí a neobmedzí pohyb chodcov.

Vodič motocykla s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou do 45 km/h smie v obci na ceste s 2 jazdnými pruhmi v jednom smere jazdy jazdiť len v pravom jazdnom pruhu. V ostatných jazdných pruhoch smie jazdiť, ak je to potrebné na obchádzanie, predchádzanie, otáčanie alebo na odbočovanie.

V obci aj mimo obce na ceste s najmenej 3 jazdnými pruhmi v jednom smere jazdy smie vodič motocykla s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou do 45 km/h použiť na predchádzanie výhradne druhý jazdný pruh od pravého okraja vozovky; v ostatných jazdných pruhoch smie jazdiť len vtedy, ak je to potrebné na obchádzanie, otáčanie alebo odbočovanie.

Vlečenie

Motocykel bez postranného vozíka sa nesmie vliecť ani použiť ako vlečné vozidlo.

Predchádzanie

Pri predchádzaní vodiča malého motocykla sa musí od neho zachovávať dostatočný bočný odstup, ktorým je spravidla najmenej 1 m pri najvyššej dovolenej rýchlosti do 50 km/h a 1,5 m v ostatných prípadoch.

Voči motocyklu bez postranného vozíka neplatia pri predchádzaní niektoré obmedzenia ako voči iným motorovým vozidlám. Motocykel bez postranného vozíka možno predchádzať aj cez križovatku a taktiež tam, kde je to zakázané značkami Zákaz predchádzania alebo Zákaz predchádzania pre nákladné vozidlá .

Spolujazdci (preprava osôb)

Spolujazdec na motorovom vozidle kategórie L je povinný počas jazdy používať na hlave riadne upevnenú ochrannú prilbu určenú pre motocyklistov rovnako ako vodič tohto vozidla.

Spolujazdec na motorovom vozidle kategórie L nesmie počas jazdy jesť, piť ani fajčiť.

Na motorovom vozidle kategórie L sa nesmie prepravovať osoba mladšia ako 12 rokov.

Bočné sedenie osôb prepravovaných na motocykli je zakázané.

Parkovanie

Na rozdiel od iných motorových vozidiel, motocykle môžu zastaviť a stáť na chodníku aj bez toho, aby to výslovne umožňovala dopravná značka; musí však pritom zostať súvislá voľná šírka chodníka najmenej 1,5 m. To platí aj v parkovacej zóne alebo zóne zákazu státia, keďže tie regulujú parkovanie (zastavenie, státie) len na vozovkách ciest, nie na chodníkoch, zeleni a pod. (zastavenie a státie vozidiel na chodníkoch sa riadi všeobecnými pravidlami cestnej premávky).

Tiež na rozdiel od iných motorových vozidiel, motocyklisti na bicyklovej ceste (ak tam majú povolený vjazd) nemusia zastaviť a stáť len na vyznačených miestach, ale aj inde (pri dodržaní všeobecných pravidiel o zastavení a státí). Táto výnimka však neplatí pri iných, obdobných oblastiach – pešia a obytná zóna. V týchto zónach musia aj motocyklisti zastaviť a stáť len na vyznačených miestach.

Dopravné značky

Vyhláška o dopravnom značení obsahuje definície symbolov, ktoré sa používajú na značkách, pričom priamo motocyklov sa týkajú tieto:

Motorové vozidlá s výnimkou motocyklov bez postranného vozíka 

Motocykel 

Dvojkolesové motorové vozidlá s postranným vozíkom alebo bez neho s výnimkou mopedov a trojkolesové motorové vozidlá, ktorých prevádzková hmotnosť nepresahuje 400 kg.

Moped 

Dvojkolesové alebo trojkolesové motorové vozidlá s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou 45 km/h, ktorých zdvihový objem valcov motora nepresahuje 50 cm³ v prípade spaľovacieho motora a najväčší čistý výkon nie je väčší ako 4 kW alebo ktorých najväčší trvalý menovitý výkon nie je väčší ako 4 kW v prípade elektrického motora.

Tieto symboly sa s týmto významom následne používajú na všetkých značkách (regulačné, informačné, dodatkové tabuľky), pričom je potrené si uvedomovať rozdiel medzi nimi, ktorý symbol čo zahŕňa a čo nezahŕňa. Napr. zákaz vjazdu pre motocykle nezakazuje vjazd mopedom a umožnenie vjazdu pre motorové vozidlá na bicyklovú cestu neumožňuje vjazd motocyklom bez postranného vozíka. Často sa preto používajú zdvojené symboly, čoho klasický príklad je značka Zákaz vjazdu pre všetky motorové vozidlá.

Príklady značiek týkajúcich sa motocyklov

Táto značka zakazuje vjazd všetkými motorovými vozidlami.

Táto značka zakazuje vjazd motocyklami.

Táto značka zakazuje vjazd mopedmi.

Táto kombinácia značiek umožňuje vjazd na cyklistickú komunikáciu pre mopedy.

Táto kombinácia značiek označuje miesto alebo priestor, kde je dovolené zastavenie a státie len bicyklov a mopedov.

Táto kombinácia značiek umožňuje vjazd na bicyklovú cestu pre všetky motorové vozidlá.

Vodičské oprávnenie

Na vedenie motocyklov sa spravidla vyžaduje niektoré z vodičských oprávnení skupiny A: AM, A1, A2 alebo A. Nie vždy však musíte mať takéto oprávnenie udelené, pri niektorých motocykloch vyplýva možnosť ich vedenia z iného vodičského oprávnenia (predovšetkým zo skupiny B). 

Pri motocykloch sa pri udeľovaní vodičského oprávnenia uplatňuje princíp postupného prístupu. To v skratke znamená, že vodičské oprávnenie na “väčšiu motorku” možno získať aj pri nižšom ako základnom veku za predpokladu, že daná osoba už má skúsenosti s vedením “menšej motorky”, resp. že pri skúsenostiach s vedením “menšej motorky” nemusí daná osoba absolvovať vodičský kurz v autoškole na “väčšiu motorku”.

Taktiež platí, že vodičské oprávnenie sa vyžaduje až od konštrukčnej rýchlosti viac ako 25 km/h, čiže na vedenie motorových vozidiel s konštrukčnou rýchlosťou do 25 km/h nie je potrebné žiadne vodičské oprávnenie (ide najmä o vozidlá subkategórie L1e-A). Keďže však ide o vozidlá skupiny L, vyžaduje sa pri ich vedení motorkárska prilba a ostatné pravidlá platné pre túto skupinu vozidiel.

Harmonizované kódy

Zo zdravotných dôvodov môže byť vodičské oprávnenie na motocykle obmedzené rôznymi spôsobmi, ktoré sa do vodičského preukazu zapisujú vo forme kódu, napr.:

44.08 – Výška sedadla umožňujúca vodičovi v sediacej polohe, aby mal súčasne obe nohy na zemi a udržiaval rovnováhu motocykla pri zastavení a státí

45. – Len motocykel s postranným vozíkom

46. – Len trojkolky

47. – Len pre vozidlá s viac ako dvoma kolesami, ktoré od vodiča nevyžadujú udržiavať rovnováhu pri štartovaní, zastavení a státí

Skupina AM

Do skupiny motorových vozidiel skupiny AM patria 

• ľahké dvojkolesové motorové vozidlá kategórie L1e s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou vyššou ako 25 km/h, 
• trojkolesové motorové vozidlá kategórie L2e s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou vyššou ako 25 km/h a 
• ľahké štvorkolky kategórie L6e.

Vozidlá kategórie L1e sú bicykle s pohonným systémom a dvojkolesové mopedy.

Vozidlá kategórie L2e sú trojkolesové mopedy určené na prepravu osôb alebo na pracovné účely.

Vozidlá kategórie L6e sú ľahké cestné štvorkolky, ľahké štvorkolky na pracovné účely (konštruované výlučne na prepravu tovaru) a ľahké štvorkolky na prepravu osôb (konštruované hlavne na prepravu osôb).

Motorové vozidlá skupiny AM možno viesť aj na základe vodičského oprávnenia skupiny A1, A2, A, B1 alebo B.

Skupina A1

Do skupiny motorových vozidiel A1 patria

• dvojkolesové motorové vozidlá bez postranného vozíka alebo s postranným vozíkom vybavené motorom s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou vyššou ako 45 km/h, ktorých zdvihový objem valcov motora nepresahuje 125 cm³ a výkon nie je väčší ako 11 kW a pomer výkon/celková hmotnosť nepresahuje 0,1 kW/kg,
• motorové trojkolky, ktorými sú vozidlá s tromi symetricky usporiadanými kolesami, vybavené motorom, ktorý má zdvihový objem väčší ako 50 cm³, ak je to spaľovací motor, alebo s najvyššou konštrukčnou rýchlosťou vyššou ako 45 km/h, ktorých výkon nepresahuje 15 kW.

Motorové vozidlá skupiny A1 možno viesť aj na základe vodičského oprávnenia skupiny A2 alebo A.

Dvojkolesové motorové vozidlá skupiny A1 s automatickou prevodovkou možno viesť na území Slovenskej republiky aj na základe vodičského oprávnenia skupiny B po 2 rokoch od jeho udelenia.

Motorové trojkolky skupiny A1 možno viesť na území Slovenskej republiky aj na základe vodičského oprávnenia skupiny B.

Skupina A2

Do skupiny motorových vozidiel A2 patria 

• dvojkolesové motorové vozidlá bez postranného vozíka alebo s postranným vozíkom vybavené motorom s výkonom nepresahujúcim 35 kW, s pomerom výkon/celková hmotnosť nepresahujúcim 0,2 kW/kg, ktoré nie sú odvodené od vozidla s viac ako dvojnásobkom ich výkonu.

Motorové vozidlá skupiny A2 možno viesť aj na základe vodičského oprávnenia skupiny A.

Skupina A

Do skupiny motorových vozidiel A patria

• dvojkolesové motorové vozidlá bez postranného vozíka alebo s postranným vozíkom vybavené motorom, ktorých najväčšia konštrukčná rýchlosť je viac ako 45 km/h alebo ktorých zdvihový objem valcov motora je väčší ako 50 cm³ v prípade spaľovacieho motora,
• motorové trojkolky skupiny A1 s výkonom presahujúcim 15 kW.

Motorové trojkolky skupiny A možno viesť na území Slovenskej republiky aj na základe vodičského oprávnenia skupiny B, ak je jeho držiteľ starší ako 21 rokov.

Staré vodičské oprávnenia

V minulosti boli vodičské oprávnenia na vedenie “malých” motocyklov označované inak a pri ich preklopení na nové označenia došlo k niekoľkým zmenám.

Vodičské oprávnenie skupiny A/50 udelené pred 1. májom 2004 oprávňovalo viesť všetky motocykle s objemom valcov nepresahujúcim 50 cm³. Od 1. mája 2004 však toto oprávnenie oprávňuje viesť len motorové vozidlá v rozsahu skupiny AM, čo znamená že okrem objemu motora sa zohľadňuje aj najväčšia konštrukčná rýchlosť 45 km/h. Na základe skupiny A/50, resp. AM, tak už nemožno viesť napr. motocykle zn. SIMSON, ktorých konštrukčná rýchlosť je/bola vyššia ako 45 km/h.

V minulosti tiež platilo, že motocykle skupiny A/50 možno viesť na základe akéhokoľvek iného vodičského oprávnenia. Od roku 2004 však nemožno skupinu A/50, resp. skupinu AM, viesť na základe vodičského oprávnenia skupiny T.

Pred rokom 2013 bolo možné získať vodičské oprávnenie skupiny A s obmedzením výkonu motora do 25 kW (na vodičskom preukaze to bolo vyznačené samostatným piktogramom). Takéto vodičské oprávnenie oprávňuje v súčasnosti na vedenie motorových vozidiel skupiny A2, A1 a AM,

Minimálny vek

Základný minimálny vek na udelenie vodičského oprávnenia
skupina AM – 15 rokov	skupina A1 – 16 rokov
skupina A2 – 18 rokov	skupina A – 24 rokov

Vodičské oprávnenie skupiny A2 možno udeliť aj tomu, kto nedovŕšil vek 18 rokov, ak 

• je držiteľom vodičského oprávnenia skupiny A1 najmenej 2 roky (možnosť viesť motorové vozidlá skupiny A1 na základe vodičského oprávnenia skupiny B sa neráta)
• čestne vyhlási, že má najmenej dvojročnú prax vo vedení dvojkolesového motorového vozidla skupiny A1
• vykoná osobitnú skúšku z vedenia motorového vozidla alebo absolvuje osobitný výcvik v autoškole

Vodičské oprávnenie skupiny A možno udeliť aj tomu, kto nedovŕšil vek 24 rokov, ak

• je držiteľom vodičského oprávnenia skupiny A2 najmenej 2 roky
• čestne vyhlási, že má najmenej dvojročnú prax vo vedení motorového vozidla skupiny A2
• vykoná osobitnú skúšku z vedenia motorového vozidla alebo absolvuje osobitný výcvik v autoškole

Vodičské oprávnenie skupiny A teda možno získať najskôr už vo veku 20 rokov s tým, že motorové trojkolky, ktoré patria do tejto skupiny, možno viesť až od veku 21 rokov.

Nehodovosť

Motocyklisti sa medzi zraniteľných účastníkov cestnej premávky dávajú z pochopiteľného dôvodu – takmer každá nehoda, na ktorej sa zúčastnia, má za následok zranenie alebo smrť.

Pri snahe o nejaké dôkladnejšie a podrobnejšie závery z údajov o nehodovosti nevyhnutne znova dôjdeme k problematickým dátam, ktoré eviduje Policajný zbor. Na jeho oficiálnom webe možno nájsť minimálne 2 rôzne zdroje, ktoré obsahujú rôzne hodnoty. Napr. podľa policajného vyhodnotenia dopravno-bezpečnostnej situácie zavinili motocyklisti v roku 2024 339 nehôd, ale podľa policajnej štatistiky dopravnej nehodovosti to bolo len 99 nehôd. V ďalšom texte budeme vychádzať z vyhodnotení dopravno-bezpečnostnej situácie za posledných 5 rokov, t. j. za roky 2021 až 2025.

Z hľadiska zavinenia motocyklisti netvoria problematickú časť vodičov. Ročne zavinia 250 – 350 nehôd, čo tvorí 3 % zo všetkých nehôd, pri ktorých je však usmrtených 25 – 33 osôb, čo tvorí 6 – 9 % zo všetkých mŕtvych.

Celkovo podiel usmrtených motocyklistov tvorí 9 – 14 % (21 – 37 osôb) ročne zo všetkých mŕtvych pri dopravných nehodách.

• Facebook