Ako sme na tomto portáli už viackrát spomínali – okrem štandardných policajných úloh vykonávajú u nás policajti mnohé činnosti, ktoré v zahraničí vykonávajú zväčša civilné orgány. Policajným oprávneniam, ktoré sú štandardné a opodstatnené, sme sa venovali v prvej časti tejto série. Po druhej časti, ktorá popísala skôr tie administratívne veci, ktoré v zásade nemá čo […]
V prvom článku série o policajných oprávneniach boli predstavené ich reálne oprávnenia, ktorými disponujú priamo voči účastníkom cestnej premávky pri výkone dohľadu nad bezpečnosťou a plynulosťou cestnej premávky. Ako už bolo v tom článku uvedené, pôsobnosť polície u nás je veľmi rôznorodá a v oblasti cestnej premávky vykonáva aj to, čo bežne v zahraničí vykonávajú […]
Činnosť polície je v rámci cestnej premávky veľmi dôležitá. Predovšetkým jej dohľadová funkcia (t. j. kontrola dodržiavania pravidiel a ich vynucovanie, a to nielen v cestnej premávke, ale vo všeobecnosti) prostredníctvom uniformovaných policajtov je alfa a omega jej samotnej existencie. V rámci toho musia policajti disponovať rôznymi oprávneniami voči účastníkom cestnej premávky. Niektorým sme sa […]
Vodič je povinný mať pri sebe platné doklady predpísané zákonom o cestnej premávke alebo osobitným predpisom. Tejto povinnosti vodiča zodpovedá oprávnenie policajta požadovať od vodiča predloženie dokladov ustanovených na vedenie a premávku vozidla a na dopravu osôb a nákladu. “Doklady ustanovené na vedenie a premávku vozidla a na dopravu osôb a nákladu” sú také doklady, […]
Na nedávnej konferencii o bezpečnosti cestnej premávky BECEP 2024 odznela na záver prednáška, ktorá priamo súvisí so zameraním tohto portálu, preto si ju tu v mierne modifikovanej podobe ukážeme. Nová vyhláška o dopravnom značení – a postupne v priebehu ďalších rokov aj technické podmienky a vzorové listy, ktoré na ňu plynuli nadväzujú – priniesla v roku 2020 podstatné zmeny […]
Ako posledný článok pred letnou prestávkou prichádza záverečný diel série o priecestiach, ktorý sa venuje bezpečnosti na priecestiach vo všeobecnej rovine, resp. ktorý zhŕňa základné poznatky o príčinách a následkoch nehôd na priecestiach vrátane spomienok na niektoré najzávažnejšie priecestné nehody na Slovensku. Taktiež sú v ňom podrobnejšie popísané dôvody, ktoré viedli k radikálnym zmenám v […]
Séria článkov o priecestiach pokračuje štvrtou časťou, v ktorej si bližšie ukážeme ako sa majú správne označovať priecestia v obzvlášť nebezpečných miestach – tesne za/pred križovatkou (na titulnom obrázku nové priecestie v Rožkovanoch, okres Sabinov – zdroj: presov.dnes24.sk, ktoré napriek viacerým vylepšeniam oproti tragickej minulosti naďalej nevyzerá tak ako by malo). Existujú tiež atypické priecestia […]
Séria článkov o priecestiach pokračuje ďalšou časťou, v ktorej si priblížime ako sa majú správne po novom označovať zvislými značkami. Už niekoľko rokov totiž máme nové zvislé značky na označenie priecestí a nedávno pribudli aj konkrétne zásady a postupy ich označovania (vrátane nového vodorovného značenia, ktoré bude bližšie rozobrané v nasledujúcej časti). Máme aj nové […]
Po prvom článku série o železničných priecestiach, v ktorom sme si priblížili, čo je priecestie, aké druhy priecestí poznáme, ako sa zriaďujú a ako sa zabezpečujú, si v tomto článku pripomeniem a zhrnieme ako sa na nich treba správať, t. j. pravidlá prechádzania cez priecestie. Prednosť Pri úrovňovom križovaní dráhy s cestou má prevádzka dráhy […]
Železničné priecestia, resp. akékoľvek úrovňové križovania ciest s dráhami, sú obzvlášť rizikovými miestami z hľadiska bezpečnosti cestnej premávky, keďže nehody na priecestiach majú vzhľadom na špecifiká dráhových vozidiel (nemožnosť úhybných manévrov, hmotnosť, dlhšia brzdná dráha – napr. osobný vlak s hmotnosťou cca 1 000 t potrebuje pri rýchlosti 100 km/h brzdnú dráhu približne 1 000 m) […]
