Podobné a predsa iné II

V druhej časti série o podobných značkách si priblížime najmä podobnosť a rozdielnosť príkazových a zákazových (regulačných) značiek.

Vo všeobecnosti (v zmysle Dohovoru o cestných značkách a signáloch) platí, že zákazové značky sú okrúhleho tvaru s bielym alebo žltým pozadím, červeným lemom a prevažne čiernymi symbolmi, resp. s modrým pozadím a červeným lemom, ak ide o značky zakazujúce alebo obmedzujúce státie a parkovanie (u nás zastavenie a státie). Príkazové značky značky sú okrúhleho tvaru s modrým podkladom a bielymi alebo svetlými symbolmi.

Dohovor o cestných značkách a symboloch pripúšťa pre jeho zmluvné strany možnosť istej úpravy symbolov (ich vyobrazenia) oproti tomu originálu, ktorý je uvedený priamo v dohovore s tým, že takto upravený symbol nesmie zmeniť jeho základné črty (essential characteristics). Podobnosť, resp. rozdielnosť použitých symbolov teda nie je len záležitosťou Slovenska, ale samozrejme aj medzištátnym aspektom. V princípe nie je vôbec podstatné aké číslo v právnom alebo technickom predpise má nejaká značka alebo aký má názov (to je prirodzene rôzne nielen medzi štátmi, ale aj v rámci jedného štátu v priebehu času), podstatné je jej farebné a tvarové vyhotovenie a použitý symbol, z čoho následne vyplýva pre účastníkov cestnej premávky význam (pokyn, informácia, príkaz, zákaz, výstraha).

Na titulnom obrázku sú zákazy vjazdu pre všetky motorové vozidlá z niekoľkých okolitých štátoch, kde vidieť pomerne značný historický prierez používaných symbolov osobných vozidiel a motocyklov (extrémom je v tomto Rakúsko, ktoré ešte stále používa symbol vozidla z medzivojnového obdobia).

Značka A – Prikázaný smer jazdy

Značka B – Prikázaný smer odbočenia

Na oboch značkách je v modrom kruhu znázornená biela šípka smerujúca doprava. Rozdiel je v tom, že jedna šípka je oblúková, druhá rovná.

Na značke Prikázaný smer jazdy sa smie vyznačiť jeden alebo dva prípustné smery jazdy (priamo, vľavo, vpravo a kombinácie dvoch týchto smerov); na značke Prikázaný smer odbočenia možno vyznačiť len jeden smer (vľavo, vpravo). Ak je na značke Prikázaný smer jazdy znázornená len oblúková šípka vľavo alebo len vpravo, z hľadiska významu je pre vodičov totožná ako Prikázaný smer odbočenia. 

Rozdiel je v umiestnení značiek – Prikázaný smer jazdy sa umiestňuje tak, aby sa odbočovalo za ňou, Prikázaný smer odbočenia sa umiestňuje tak, aby sa odbočovalo pred ňou. Prikázaný smer odbočenia sa používa len vtedy, ak nie je možné alebo vhodné umiestniť značku Prikázaný smer jazdy (typicky na protiľahlej strane stykovej križovatky). Prikázaný smer odbočenia sa nesmie používať na riadenej križovatke ani spolu so značkami o prednosti v jazde. Napriek tomu však možno vidieť pomerne bežne tieto kombinácie, najmä pri obnovovaní starších značiek.

Značka A – Prikázaný smer odbočenia

Značka B – Prikázaný smer obchádzania

Na oboch značkách je v modrom kruhu znázornená biela rovná šípka. Rozdielne je v ich smerovaní – na značke A šípka smeruje priamo doľava, na značke B šípka smeruje šikmo doľava. Na oboch značkách možno vyznačiť len jeden smer (doľava, doprava).

Prikázaný smer odbočenia sa používa len vtedy, ak nie je možné alebo vhodné umiestniť značku Prikázaný smer jazdy. Prikázaný smer obchádzania sa používa len tam, kde nie je zrejmé, z ktorej strany sa má obchádzať prekážka alebo ostrovček; nesmie sa použiť tam, kde sa prekážka alebo ostrovček dá fyzicky obchádzať len po jednej strane (ide o regulačnú, príkazovú, značku; jej účelom je preto uloženie príkazu, zákazu alebo obmedzenia, nie upozornenie na prekážku).

Odbočenie a obchádzanie sú dva odlišné manévre, ktoré sa líšia najmä tým, že pri odbočení vodič odbočuje na inú cestu alebo mimo cesty, zatiaľ čo pri obchádzaní pokračuje ďalej po tej istej ceste, len musí vykonať manéver obídenia ostrovčeka či prekážky. V praxi však často vidieť značku o obchádzaní aj v situáciách, kde k žiadnemu obchádzaniu nedochádza, resp. možno ešte vidieť aj starú verziu značky s dvoma šípkami (obchádzanie po ľavej alebo pravej strane).

Značka A – Zákaz státia

Značka B – Zóna zákazu státia

Na oboch značkách je znázornená tá istá značka (zákaz státia), rozdiel je v tom, že na jednej značke je zákaz státia vyobrazený na bielej štvorcovej tabuli s nápisom ZÓNA.

Zásadný rozdiel je vo význame – zákaz státia platí len po najbližšiu križovatku a len na tej strane cesty, pri ktorej je značka umiestnená; zónová značka platí na všetkých cestách zóny v oboch smeroch jazdy (aj po otočení, aj po odbočení) až po značku, ktorá ju ukončuje. To sa vzťahuje na všetky varianty zónových značiek, ktoré majú aj svoju “jednoduchú” verziu (okrem zákazu státia je to už iba parkovanie a najvyššia dovolená rýchlosť).

Značka A – Zákaz vjazdu pre všetky vozidlá 

Značka B – Zákaz vjazdu

Obe značky sú červeno-biele, pričom jedna je tvorená bielym kruhom s červeným lemom (základný podklad zákazových značiek), druhá je tvorená červeným plným kruhom s bielym obdĺžnikom uprostred. Ich podobnosť nespočíva ani tak vo vyobrazení ako skôr vo význame.

Obe značky zakazujú vjazd pre všetky vozidlá (motorové aj nemotorové) a ani ich názvy nie sú úplne najvhodnejšie na rozlíšenie (priliehavejšie tieto značky nazýva dohovor – značka A: Closed to all vehicles, značka B: No entry).

Zákaz vjazdu pre všetky vozidlá možno použiť len vtedy, ak zákaz vjazdu platí v oboch smeroch premávky. De facto ide teda o uzatvorenie cesty, preto sa spravidla táto značka používa s dodatkovou tabuľkou Neplatí pre, ktorá určuje výnimky zo zákazu (okrem vozidiel stavby, okrem rezidentov, okrem zásobovania a pod.); ak má naozaj platiť “absolútny” zákaz vjazdu pre všetky vozidlá, značka by sa mala doplniť zábranami.

Zákaz vjazdu sa používa, ak má zákaz vjazdu platiť len v jednom smere premávky, a teda nejde o úplný zákaz vjazdu do určitej časti cestnej siete. S ohľadom na to tiež platí, že ak má byť zákaz vjazdu vo forme premennej značky v úseku, ktorý možno dynamicky uzatvárať v jednom alebo druhom smere premávky (napr. tunel), musí sa použiť Zákaz vjazdu namiesto Zákaz vjazdu pre všetky vozidlá. To platí aj pri zákazoch vjazdu v jednom smere na smerovo rozdelených cestách. Zákaz vjazdu len v jednom smere pritom nemusí nevyhnutne znamenať, že ide o jednosmernú cestu: cesta môže byť (vnútri) obojsmerná, ale z určitých dôvodov – spravidla z dôvodov plynulosti cestnej premávky – sa do nej zakazuje vjazd na danom mieste (nie v danom smere), vodiči však môžu na cestu vojsť inde.

Značka A – Zákaz vjazdu pre motorové vozidlá okrem motocyklov bez postranného vozíka 

Značka B – Zákaz vjazdu pre všetky motorové vozidlá

Na oboch značkách je v základnom zákazovom podklade (biely kruh s červeným lemom) vyobrazený symbol osobného vozidla spredu. Rozdiel je, že na značke B je symbol osobného vozidla doplnený aj symbolom motocykla.

Rozdielne názvy plne vystihujú rozdiely vo význame – značka len so symbolom osobného vozidla zakazuje vjazd pre všetky motorové vozidlá okrem motocyklov bez sajdky (osobné, vozidlá, nákladné vozidlá, autobusy, zvláštne motorové vozidlá, a to bez ohľadu na ich celkovú hmotnosť), to znamená, že tento zákaz neplatí pre motocykle (vrátane mopedov) a nemotorové vozidlá. 

Značka s oboma symbolmi zakazuje vjazd pre všetky motorové vozidlá, čiže už aj pre motocykle vrátane mopedov. To znamená, že tento zákaz neplatí pre nemotorové vozidlá (bicykle, elektrobicykle, elektrokolobežky, záprahové vozidlá, atď.).

Značka A – Zákaz vjazdu pre vozidlá prepravujúce nebezpečné veci 

Značka B – Zákaz vjazdu pre vozidlá prepravujúce náklad, ktorý môže spôsobiť znečistenie vody

Na oboch značkách je v základnom zákazovom podklade (biely kruh s červeným lemom) vyobrazený symbol nákladného vozidla zozadu so zdvojenou nápravou a oranžovým nákladom. Rozdiel je, že na značke B je oranžový náklad znázornený v oválnom tvare znázorňujúcim cisternu a symbol vozidla je doplnený modrou vlnovkou znázorňujúcou vodu.

Vozidlami prepravujúcimi nebezpečné veci sú vozidlá, ktoré musia byť osobitne označené podľa Európskej dohody o medzinárodnej cestnej preprave nebezpečných vecí (ADR). Značkou A možno zakázať vjazd týchto vozidiel na miesta, v ktorých existuje oprávnená obava, že v prípade nehody alebo iného incidentu (vrátane úniku prepravovaných látok) môžu vážne ohroziť život, zdravie, životné prostredie, stavby alebo iný majetok. Týmito miestami sú predovšetkým cestné tunely, ale do úvahy pripadajú aj iné lokality, napr. prudké klesania vedúce priamo do obývanej oblasti.

Náklad, ktorý môže spôsobiť znečistenie vody je podskupinou nebezpečných vecí podľa ADR (je označený symbolom ryby a stromu). Ide o pevné, kvapalné aj plynné látky, ktoré môžu nepriaznivým spôsobom trvalo ovplyvniť fyzikálne, chemické alebo biologické vlastnosti vody. Značkou B možno zakázať vjazd týchto vozidiel do úsekov, v ktorých existuje oprávnená obava, že v prípade nehody alebo iného incidentu (vrátane úniku prepravovaných látok) môžu vážne ohroziť vodné zdroje najmä pitnej vody.

Značka A – Maximálna šírka 

Značka B – Maximálna výška

Na oboch značkách je v základnom zákazovom podklade vyobrazená hodnota v metroch. Rozdiel je v umiestnení malých čiernych hrotov, ktoré znázorňujú to, či ide o hodnotu šírky alebo výšky vozidla.

Značka Maximálna šírka sa používa len na zákaz vjazdu širokých vozidiel do úsekov alebo jazdných pruhov, ktorých šírka neumožňuje jazdu, alebo aspoň bezpečnú jazdu, všetkých vozidiel nepresahujúcich najväčšie povolené rozmery. Značka sa spravidla používa s platnosťou len na vyznačený jazdný pruh alebo jazdné pruhy, typicky pri prácach na ceste.

Značka Maximálna výška sa používa len na zákaz vjazdu vysokých vozidiel do úsekov alebo jazdných pruhov so zníženou podjazdnou výškou neumožňujúcou jazdu, alebo aspoň bezpečnú jazdu, všetkých vozidiel nepresahujúcich najväčšie povolené rozmery. Značka sa umiestňuje nad vozovkou. Možno tiež vyznačiť rôzne výšky pre rôzne jazdné pruhy, ak má výškové obmedzenie tvar oblúka (napr. razený tunel alebo podjazd).

Značka A – Maximálna dĺžka

Značka B – Minimálna vzdialenosť medzi vozidlami

Na oboch značkách je v základnom zákazovom podklade zobrazený symbol nákladného vozidla s hodnotou v metroch. Rozdiel je v počte nákladných vozidiel a umiestnení hodnoty v metroch (značka A: pod vozidlom, vrátane šípok; značka B: nad vozidlami).

Značka Maximálna dĺžka sa používa len na zákaz vjazdu dlhých vozidiel (bez ohľadu na kategóriu) do úsekov, ktorých geometrické charakteristiky neumožňujú jazdu, alebo aspoň bezpečnú jazdu, všetkých vozidiel nepresahujúcich najväčšie povolené rozmery.

Značkou Minimálna vzdialenosť medzi vozidlami sa obmedzuje minimálna vzdialenosť medzi dvojicou vozidiel s celkovou hmotnosťou prevyšujúcou 3,5 t (na iné vozidlá sa značka nevzťahuje, ani jej platnosť nemožno na iné vozidlá rozšíriť prostredníctvom dodatkovej tabuľky). Primárnym účelom značky je zníženie zaťaženia mostných objektov, nie úprava bezpečnej vzdialenosti medzi vozidlami. Značka sa používa pred mostami, na ktorých by mohlo dochádzať k ich nadbytočnému preťažovaniu v prípade jazdy viacerých ťažkých vozidiel blízko za sebou. Okrem toho sa smie značka použiť tiež pred tunelmi, kde je dodržanie určitej minimálnej vzdialenosti medzi nákladnými vozidlami potrebné pre bezpečnosť cestnej premávky.

Značka A – Maximálna hmotnosť 

Značka B – Maximálna hmotnosť na nápravu

Na oboch značkách je v základnom zákazovom podklade vyobrazená hodnota v tonách. Rozdiel je v tom, že na značke B je hodnota doplnená aj šípkou a vyobrazením dvojitej nápravy.

Značka Maximálna hmotnosť sa používa len na zákaz vjazdu ťažkých vozidiel do úsekov, na ktorých je únosnosť ich stavebných konštrukcií natoľko obmedzená, že neumožňuje jazdu všetkých vozidiel nepresahujúcich najväčšie povolené hmotnosti. Značka sa vzťahuje k okamžitej hmotnosti, nie k celkovej hmotnosti. Pri jazdnej súprave sa obmedzenie hmotnosti vzťahuje na každé vozidlo zapojenej súpravy osobitne. Pri jazdnej súprave tvorenej ťahačom a návesom sa maximálna hmotnosť vzťahuje na okamžitú hmotnosť ťahača a hmotnosť návesu pripadajúcu na ťahač a na zostatkovú hmotnosť návesu osobitne. 

Značka Maximálna hmotnosť na nápravu sa používa len na zákaz vjazdu ťažkých vozidiel do úsekov, na ktorých je únosnosť ich stavebných konštrukcií natoľko obmedzená, že neumožňuje jazdu všetkých vozidiel nepresahujúcich najväčšie povolené hmotnosti na nápravu.

Značka A – Najnižšia dovolená rýchlosť

Značka B – Najvyššia dovolená rýchlosť

Na oboch značkách je na kruhovom podklade vyobrazená číselná hodnota, ktorá znázorňuje rýchlosť v kilometroch za hodinu. Rozdiel je vo farebnosti značiek – rýchlosť na značke A je v modrom kruhu (základný príkazový podklad), rýchlosť na značke B je v bielom kruhu s červeným lemom (základný zákazový podklad).

Značka Najnižšia dovolená rýchlosť prikazuje jazdiť rýchlosťou nie nižšou ako vyznačenou rýchlosťou; to neplatí, ak je to potrebné z hľadiska bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky. Značka sa samostatne používa len výškovo nad vyznačeným jazdným pruhom, inak len vyobrazením na pruhovej značke. Značka sa používa na reguláciu radenia pomalých vozidiel do pravého jazdného pruhu, prípadne (najmä na diaľniciach) do pravých dvoch pruhov na základe ich rýchlosti, napr. v stúpaniach a klesaniach. V zásade sa tak z pravého pruhu vytvára pruh pre pomalé vozidlá, ktorý však nie je na konci znevýhodnený potrebou preraďovania do vedľajšieho pruhu. To znamená, že namiesto vytvorenia pruhu vpravo sa vytvorí pruh vľavo pre rýchle vozidlá za účelom predchádzania a pomalým vozidlám sa v rýchlom pruhu alebo pruhoch zakáže jazda použitím tejto značky.

Značka Najvyššia dovolená rýchlosť zakazuje jazdiť rýchlosťou vyššou ako vyznačenou rýchlosťou. Najvyššia dovolená rýchlosť sa smie obmedziť voči najvyššej dovolenej rýchlosti vyplývajúcej zo všeobecných pravidiel cestnej premávky, príp. voči najvyššej dovolenej rýchlosti upravenej zónovou značkou len v miere, ktorá je objektívne nevyhnutná pre bezpečnosť alebo plynulosť cestnej premávky alebo z dôvodov ochrany životného prostredia pred emisiami výfukových plynov v environmentálne citlivých oblastiach alebo z dôvodu ochrany obyvateľov alebo živočíchov pred nadmerným hlukom.

Opakované obmedzovanie najvyššej dovolenej rýchlosti viac ako je nevyhnutné vedie k nízkej akceptácii dopravného značenia zo strany vodičov aj na miestach, kde je takéto obmedzenie ustanovené vhodným a korektným spôsobom. Ak sa vodiči opakovane stretávajú s obmedzeniami najvyššej dovolenej rýchlosti, ktoré sa pri prejazde úsekom ukážu ako nevhodné alebo prehnané, následne k týmto značkám nemajú dôveru a klesá ochota ich dodržiavať.

Obmedzenie najvyššej dovolenej rýchlosti prichádza do úvahy najmä na úsekoch s častými nehodami, pri ktorých hrala podstatnú úlohu príliš vysoká rýchlosť jazdy (to neznamená, že nevyhnutne došlo k prekročeniu najvyššej dovolenej rýchlosti vyplývajúcej zo zákona, iba že šlo o rýchlosť neprimeranú) a na úsekoch, kde hroziace nebezpečenstvo alebo jeho charakter sú ťažko rozoznateľné a samotné použitie výstražných značiek nemusí byť dostatočné na to, aby vodič vedel správne prispôsobiť rýchlosť jazdy. Najvyššia dovolená rýchlosť sa značkou neobmedzuje tam, kde je potreba spomalenia nepochybne zrejmá zo stavebného charakteru cesty a jej okolia, napr. vo vetvách, na parkoviskách, na úzkych cestách a pod.

V minulosti u nás existovala ešte tretia značka, ktorá zobrazovala hodnotu rýchlosti v kilometroch za hodinu, a to na štvorcovom podklade modrej farby. Táto značka bola Odporúčaná rýchlosť a informovala o odporúčanej rýchlosti za normálnych podmienok.

Značka A – Spoločná cestička pre chodcov a cyklistov

Značka B – Oddelená cestička pre chodcov a cyklistov

Na oboch značkách sú v základnom príkazovom podklade vyobrazené symboly chodcov a bicykla. Rozdiel je usporiadaní symbolov (hore – dolu, vedľa seba) a predovšetkým v tom, že na značke B sú tieto symboly od seba oddelené čiarou. Cestičky sa označujú zvislými značkami len tam, kde je použitie takejto cestičky povinné.

Značka A označuje spoločnú komunikáciu určenú pre chodcov a cyklistov a prikazuje im ju použiť. Na spoločnej cestičke chodci chodia a cyklisti jazdia každý po pravej strane cestičky.

Značka B označuje oddelenú komunikáciu určenú pre chodcov a cyklistov a vyznačuje, ktorý pruh cestičky je určený pre chodcov a ktorý pruh je určený pre cyklistov; cyklistom a chodcom prikazuje použiť časť pre nich určenú. Poloha symbolu bicykla a symbolu chodcov na značke vľavo/vpravo musí zodpovedať polohe pruhu pre cyklistov a pruhu pre chodcov na cestičke. Na oddelenej cestičke chodci chodia a cyklisti jazdia každý po pravej strane svojho pruhu.

Značka A – Cyklistická komunikácia

Značka B – Zákaz vjazdu pre bicykle

Na oboch značkách je na kruhovom podklade vyobrazený symbol bicykla. Rozdiel je vo farebnosti značiek – bicykel na značke A je v modrom kruhu (základný príkazový podklad), bicykel na značke B je v bielom kruhu s červeným lemom (základný zákazový podklad).

Značka Cyklistická komunikácia označuje cestičku pre cyklistov alebo cyklistický pruh a prikazuje cyklistovi použiť takto označenú cestičku alebo pruh.

Značka Zákaz vjazdu pre bicykle zakazuje cyklistom vjazd na vozovku.

Značka A – Jazda po krajnici

Značka B – Počet jazdných pruhov

Na oboch značkách sú vyobrazené 3 rovné dlhé šípky, ktoré znázorňujú jazdné pruhy. Rozdiel je vo farebnosti podkladu a šípok a v tom, že na značke A sa nachádza aj zvislá čiara oddeľujúca pravú krajnú šípku od ostatných šípiek. 

Značka Jazda po krajnici je regulačná značka, preto do nej nemožno vložiť inú regulačnú značku (napr. o najvyššej dovolenej rýchlosti). Umožňuje používať krajnicu ako jazdný pruh (práve tá zvislá čiara symbolizuje krajnicu; v danom príklade ide o úsek s 2 štandardnými pruhmi, ku ktorým sa pridáva krajnica). Používa sa na začiatku úseku s povolením jazdy po krajnici a v priebehu tohto úseku. V úseku platnosti značky sa krajnica považuje za súčasť vozovky a značka Pozdĺžna súvislá čiara, ktorá vyznačuje okraj vozovky, má význam značky Pozdĺžna prerušovaná čiara.

Značky sa používajú len na diaľnici alebo na obdobnej viacpruhovej smerovo rozdelenej ceste s krajnicou stavebne prispôsobenou svojou šírkou a únosnosťou na jazdu ťažkých vozidiel a so stavebne prispôsobenými vjazdami a výjazdami. Môžu sa použiť len v dobe vysokej intenzity cestnej premávky, kedy bez uvoľnenia krajnice pre premávku hrozí výrazné narušenie kvality jazdných prúdov vozidiel a tvorba kolón. S ohľadom na to sa používajú výlučne ako premenné (môže byť vtedy čierno-biela: čierny podklad, biele šípky), spravidla spolu s pruhovými svetelnými signálmi. 

Značka Počet jazdných pruhov je informačná (pruhová) značka, preto do nej možno vložiť regulačnú značku. Pruhové značky informujú o usporiadaní jazdných pruhov vyznačených vodorovnou značkou, ktoré svojou šírkou umožňujú jazdu motorových vozidiel s tromi a viac kolesami a o zmenách ich usporiadania alebo smerovania. V danom príklade značka informuje o 3 jazdných pruhoch v jednom smere jazdy.

Značka A – Opustite krajnicu

Značka B – Zníženie počtu jazdných pruhov

Na oboch značkách sú vyobrazené 3 šípky, z toho dve ľavé sú rovné a pravá šípka je zalomená smerom k strednej šípke. Rozdiel je vo farebnosti podkladu a šípok a v tom, že na značke A sa nachádza aj zvislá čiara oddeľujúca pravú krajnú šípku od ostatných šípiek. 

Značka Opustite krajnicu je regulačná značka, preto do nej nemožno vložiť inú regulačnú značku (napr. o najvyššej dovolenej rýchlosti). Prikazuje vodičovi krajnicu čo najskôr opustiť. V úseku platnosti značky sa krajnica považuje za súčasť vozovky a značka Pozdĺžna súvislá čiara, ktorá vyznačuje okraj vozovky, má význam značky Pozdĺžna súvislá čiara doplnená prerušovanou čiarou (sprava). Používa sa v úseku cesty, na ktorom je značkou Jazda po krajnici umožnené používať krajnicu ako jazdný pruh (v danom prípade ide o úsek s 2 štandardnými jazdnými pruhmi, na ktorom je umožnená jazda po krajnici). Táto značka sa používa pred značkou Koniec jazdy po krajnici.

Pruhové značky informujú o usporiadaní jazdných pruhov vyznačených vodorovnou značkou a o zmenách ich usporiadania alebo smerovania. 

Značka Zníženie počtu jazdných pruhov je informačná (pruhová) značka, preto do nej možno vložiť regulačnú značku. Informuje o znížení počtu jazdných pruhov a o spôsobe jeho zníženia (v danom prípade z priebežných 3 pruhov končí ten najviac vpravo, ktorý sa zbieha do pôvodne stredného pruhu). Pruhové značky neinformujú o pripájacích pruhoch, čiže táto značka sa nesmie používať v situácii, kde končí pripájací pruh, ale iba vtedy, kde končí do tej doby riadny pruh.

• Facebook